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... Zeitalter des privaten Pkw dem Ende entgegengehen. Er bezeichnet die aktuellen Statistiken zum wachsenden Autoverkehr als irreführend und spricht von „Messfehlern“ – eine Verkehrswende sei längst im Gange, werde a...

...voran, um beispielsweise mehr Platz für umweltfreundlichen Verkehr zu schaffen und eine Steuerung des Autoverkehrs zu modellieren. Erste Maßnahmen werden versuchsweise im Jahr 2026 umgesetzt. Ebenso sollen neue Maßn...

.... Nur so sei echte Freiheit in der Wahl der Fortbewegung möglich. Mehr Straßenbau dagegen führe zu mehr Autoverkehr – und damit zu mehr Staus. Björn Simon (CDU/CSU) stellte klar: „Wir sagen Ja zum Auto“. Die Uni...

...che In Dresden (SN) verursachte ein Verkehrsversuch auf der Brücke „Blaues Wunder“ massiven Stau. Der Autoverkehr wurde eingeschränkt, um mehr Platz für Fahrräder zu schaffen. Nach drei Wochen wurde der Versuch abg...

...in einen „gefährlichen Irrglauben“. Hannovers Oberbürgermeister Belit Onay (Grüne) warnt, dass mehr Autoverkehr nicht zu einer wirtschaftlichen Belebung der Innenstädte führe, sondern eher eine Gefahr für den Sta...

...ie Notwendigkeit einer guten Erreichbarkeit für Tettnang und der Region. Während sie die Wichtigkeit des Autoverkehrs und des Lieferverkehrs anerkennt, legt sie Wert auf eine hohe Aufenthaltsqualität in der Stadt und di...

...nstanz aktiv beworben. Trotzdem stellte sich nicht der erhoffte Erfolg ein. Ziel war eine Verringerung des Autoverkehrs im Bodenseekreis, auch für den Klimaschutz. Nur 260 Fahrgemeinschaften, nur 0,3% weniger Kraftfahr...

...deutet eine repräsentative ADAC Umfrage hin. Schon bei der Umfrage im Jahr 2021 waren Maßnahmen, die den Autoverkehr verteuern oder beschränken, zum Großteil abgelehnt worden. Daran hat sich zwischenzeitlich wenig geä...

... Dabei gehe es um die Einführung neuer Antriebstechnologien, mehr Verlagerung auf die Schiene und weniger Autoverkehr in der Stadt. Gerade in den Großstädten sei es vergleichsweise einfach, zu Emissionseinsparungen zu ...

...burg) bezweifelt grundsätzlich den Bedarf eines Radschnellwegs. Die Wegnahme von Verkehrsfläche für den Autoverkehr führe zu endlosen Verkehrsstaus. Markus Brunner (CDU) und Franz Henßler (Grüne) betonten dagegen, da...

...iehen. „Ich frage mich, ob vor allem mit Blick auf den Flächenverbrauch in der heutigen Zeit noch ein Ausbau auf vier Fahrstreifen nötig ist. Schließlich soll der Autoverkehr zukünftig weniger und nicht mehr werden.�

...r Allgemeinen Zeitung. „Dazu stehen wir immer noch. Wir wollen den Bahnverkehr weiter ausweiten und den Autoverkehr reduzieren. Wir müssen Klimaverträglichkeit des Verkehrs und auch die Kostenbilanz bei Autobahnen im ...