Gefahrenstellen

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• AD Neu-Ulm - Biberach/Jordanbad
• Biberach/Jordanbad - Oberessendorf
• Oberessendorf - Bad Waldsee-Nord
• Bad Waldsee-Nord - Bad Waldsee-Süd
• Bad Waldsee-Süd - Beginn der Ausbaustrecke beim Egelsee
• Beginn der Ausbaustrecke beim Egelsee - Untereschach
  
• Untereschach - Meckenbeuren
• Meckenbeuren - Friedrichshafen
• Weitere Informationen

Die Bundesstraße 30 gilt als unfallträchtig. Je nach Streckenabschnitt treten spezifische Gefahrenstellen auf, die ein erhöhtes Unfallrisiko bergen:

• AD Neu-Ulm - Biberach/Jordanbad

• Regelmäßige Rückstaus vor dem Ausbauende bei Ulm und im Bereich Ulm-Wiblingen.
• Erhöhte Aquaplaninggefahr bei Nässe entlang des gesamten Streckenverlaufs; insbesondere Gefahr durch stehendes Wasser im Bereich des Anstiegs aus dem Rißtal (Biberach/Jordanbad Richtung Ulm).
• Nebelbänke möglich – vor allem im Bereich Ulm-Wiblingen.
• Gerade Streckenführung bei Dellmensingen und Donaustetten verleitet zu überhöhter Geschwindigkeit; dort häufen sich schwere Unfälle.
• Glatte Brücken im Winter, besonders gefährlich bei plötzlich einsetzendem Frost.
• Enge Kurven mit eingeschränkter Sicht (unter 100 Meter) zwischen Biberach/Jordanbad und Biberach/Nord.

 

• Biberach/Jordanbad - Oberessendorf

• Rückstaus vor der Ausfahrt Biberach/Jordanbad in Richtung Ulm, insbesondere während des morgendlichen Berufsverkehrs.
• Hoher Überholdruck aufgrund durchgehenden Überholverbots, dichtem Lkw-Verkehr und nur wenigen, kurzen Überholmöglichkeiten.

 

• Oberessendorf - Bad Waldsee-Nord

• • Hoher Überholdruck infolge nahezu durchgehenden Überholverbots und starkem Lkw-Verkehr.
  • Keine sicheren Überholmöglichkeiten auf weiten Streckenabschnitten.
  • Querender landwirtschaftlicher Verkehr.
  • Fehlende Geschwindigkeitsbegrenzung in Ortslagen und an Schulbushaltestellen erhöht das Unfallrisiko.
  • Stehende Fahrzeuge auf der Fahrbahn möglich, da häufig Abbiegespuren fehlen.
  • Zahlreiche Kurven mit teils eingeschränkter Sicht.
  • Unübersichtliche Kuppen, die gefährliche Situationen beim Überholen begünstigen.
  • Zusätzliche Sichtbehinderungen durch angrenzende Wälder oder nah an der Fahrbahn stehende Gebäude. 

 

• Bad Waldsee-Nord - Bad Waldsee-Süd

• Hoher Überholdruck durch durchgehendes Überholverbot und starken Lkw-Verkehr.
• Fehlende sichere Überholmöglichkeiten über die gesamte Strecke.
• Ortsumgehung Bad Waldsee ist geprägt von einer Abfolge unübersichtlicher Kurven, die das Unfallrisiko erhöhen.
• Erhöhte Glättegefahr im Winter, insbesondere auf Brücken - besonders kritisch ist das Urbachviadukt.

 

• Bad Waldsee-Süd - Beginn der Ausbaustrecke beim Egelsee

• • Hoher Überholdruck durch dichten Lkw-Verkehr und nur sehr begrenzte Überholmöglichkeiten.
  • Häufige Rückstaus in beiden Fahrtrichtungen, besonders vor und innerhalb der Ortsdurchfahrten Gaisbeuren und Enzisreute; zunehmend auch überlastungsbedingte Staus im Waldgebiet zwischen dem Egelsee und Enzisreute.
  • Stehende Fahrzeuge auf der Fahrbahn möglich, da Abbiegespuren größtenteils fehlen.
  • Sichtbehinderung durch ein kleines Waldstück zwischen Gaisbeuren und Enzisreute: Die Strecke fällt unmittelbar hinter der Sichtbarriere ab - mit erhöhter Gefahr von Frontalzusammenstößen bei Gegenverkehr.
  • Kreuzende landwirtschaftliche Maschinen.
  • Radfahrer auf der Fahrbahn möglich, da auf diesem Abschnitt kein begleitender Radweg vorhanden ist.
  • Kurvige, unübersichtliche Walddurchfahrt zwischen Enzisreute und dem Egelsee: Doppel-S-Kurve über Kuppen und Senken in Hanglage - hier befindet sich die schärfste Kurve der gesamten B 30 zwischen Ulm und Friedrichshafen auf freier Strecke. 

 

• Beginn der Ausbaustrecke beim Egelsee - Untereschach
  

• Rückstaus vor den Ausbauenden der B 30.
• Rückstaus vor der Ausfahrt Ravensburg-Nord und an der Kreuzung bei Untereschach.

 

• Untereschach - Meckenbeuren

• Stehende Fahrzeuge auf der Fahrbahn möglich, da in einigen Bereichen Abbiegespuren fehlen.

 

• Meckenbeuren - Friedrichshafen

• Häufige Rückstaus vor und innerhalb des Ortsbereichs von Meckenbeuren, am Kreisverkehr bei Lochbrücke sowie vor und in Friedrichshafen.
• Typisch für Meckenbeuren und Friedrichshafen: Viele Radfahrer fahren entgegen der vorgeschriebenen Fahrtrichtung.

 

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