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... der Soziologe vom Wissenschaftszentrum Berlin. Verkehr habe abgenommen und werde weiter abnehmen Die Doppelkrise der vergangenen Jahre habe nicht nur das Wirtschaftswachstum reduziert, die Pandemie habe auch das Mobilit...

...�r den Lkw-Verkehr fordert sie ein extra starkes Ladenetz. Ortsumfahrungen stoppen „Trotz Klima- und Artenkrise und obwohl Deutschland eins der dichtesten Straßennetze der Welt hat, enthält der Bundesverkehrswegeplan...

(Berlin) – Bei einem zweiten Krisengespräch mit Kanzler Olaf Scholz konnten sich Verkehrsminister Volker Wissing (FDP) und Umweltministerin Steffi Lemke (Grüne) am Dienstagabend erneut nicht auf schnellere Planungsv...

...utobahnen und üben Kritik an Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP): „In Zeiten der Energie- und Klimakrise blockiert die FDP selbst einfachste Sicherheitsmaßnahmen wie ein Tempolimit von 100 Kilometer pro Stunde ...

...tromobilität Lob für den Etat kam von SPD-Haushaltspolitiker Metin Hakverdi: Die Ampel-Koalition habe trotz Krisenmodus Handlungsfähigkeit bewiesen. Er betonte, die CO2-Emissionen müssen gesenkt werden, da sonst ein no...

...Tempolimit trage zum Klima- und Gesundheitsschutz sowie zur Verkehrssicherheit bei, auch könne in der Energiekrise Kraftstoff eingespart werden. Zudem sei Deutschland in Europa das einzige Land ohne ein allgemeines Tempol...

...ungen zu erwarten. Deutsche Umwelthilfe verlangt zusätzlichen CO2-Aufschlag Nach wie vor gebe es die Klimakrise, betonte Dorothee Saar von der Deutschen Umwelthilfe. Daher gebe es Klimaziele, zu deren Erreichung sich d...

...r Neubau einer Schienenstrecke kann heute 20 Jahre dauern Die Voraussetzungen könnten besser sein. Die Coronakrise hat deutlich gezeigt, dass unser Land nicht so digital ist, wie es sein könnte und müsste. Die Überprü...

...ewollten Mehrkosten, etwa eine stetig steigende CO2-Steuer auf Kraftstoffe und Sondereffekte, wie die Ukraine-Krise, haben die Kosten fürs Autofahren im Jahr 2022 auf ein Rekordhoch katapultiert und trotzdem wird immer no...

...roblem bei der Logistik weiter verschärft, dies sei nicht resilient. Angesichts steigender Baukosten müssten in allen Bereichen der Verkehrsinfrastruktur priorisiert werden, die Mobilität müsse wieder krisenfest werde