Stauprognose


 Prognose: Jahr alle › Stauprognose für B317
 Wählen:
A1A1-A10A1-A4A2A2-A3A3A3-A861A4A4-15A4-4A4-M35A5A6A7A8A8-A81A9A10A11A11-St2032A12A13A13-GZ2A14A15A16A17A18A20A22A23A24A25A26A27A28A30A31A32A33A34A35A35-M35A36A45A50A51A61A62A63A65A65-B10A67A70A71A72A73A81A92A93A94A95A96A98A99A352A352-A35A352-A35-M35A355A650A656A659A659-B38A831A861A864A952A980A995B1B2B2-A95B2-B13B2-B17B2-B23B2-B472B2-B85B2-St2035B2-St2063B2RB2RH11B3B3-B294B3-B33B3-B36B3-B38B3-B426B3-K4941B3-K5324B3-K9609-K9608B3-K9860B3-L111B3-L113B3-L113-L111B3-L125B3-L134B3-L605B4B4RB8B8-B27B8-St2124B9B10B10-B14B10-B27B10-B27-L1187B10-B28B10-B294B10-B35B10-K9657B11B11-B15B11-B472B11-B85B11-St2070B11-TÖL5B11aB12B12-A94B12-B19B12-B388B12-B512-B388B12-B85B12-B85-B388B12-St2110B12-St2375B13B13-B14B13-B15B13-B466B13-St2339B13-St2419B14B14-A831B14-B19B14-B27B14-B28B14-B299B14-B311B14-B85B14-L1187B15B15-B388B15nB16B16-B17B16aB16a-St2335B16aI39B17B19B19-B466B20B20-B12B20-B21B20-B388B20-B588B20-B588-B388B20-B85B20-St2107B20-St2146B20-St2146-B85B20-St2357B21B22B22-St2271B23B25B25-B466B26B27B27-B290B27-B292B27-B292-L527B27-B312B27-B314B27-B39B27-K9564B27-L385B27-L435B27-L578B27aB27a-B27B28B29B29-B19B30B31B31-B3B31-B313B31-B31aB31-B31nB31-B500B31-L114B31-L122B31aB31nB32B32-B311B32-K8258B32-L277B33B33-A7B33-B27B33-B294B33-B294-K5358B33-B34B33-K5358B33-L191B33aB33a-L98B34B34-A81B34-B518B34-L190B35B35-B293B35-B293-B294-L1103B35-B36B35aB36B37B37-A650B37-A656B37-B27-B292B38B38-A659B38aB38a-L538B39B39-K4B39-L723B39aB41B44B45B45-B37B45-B426B45-B47B47B47-B38B48B48-B420B85B90B120B120-B120aB120bB129B130B135B136B137B141B141-B137B141aB142B143B143-L513B144B145B147B147-L503B147aB148B149B150B150-B1B150-B160B151B152B153B154B155B156B156-L118B156aB158B159B160B161B162B164B166B171B172B173B175B175-B172B176B178B179B181B199B270B271B271-B37B271-B47B271-L401B271-L406B272B272-L540B279B286B289B290B290-B19B290-L1066B291B291-L598B291-L723B292B292-B27B292-B27-L527B292-B39B292-L579B293B293-B35B293-K3503B294B294-B500B294-L1103B294-L338B295B295-K4308B295-L1137B296B297B297-B10B297-L1250B298B299B299aB300B301B303B304B305B306B307B308B310B311B311-B465B311fB311f-B311B312B312-B313B312-K7585B313B313-B311B314B315B316B317B317-B500B318B319B328B378B388B415B415-L75B420B421B426B426-K212B427B427-L544B428B460B460-B38B462B462-B14-B27B462-B28B462-B294B463B463-B27B463-B296B464B465B466B466aB467B468B469B470B470-B8B470-St2243B471B471-St2079B472B472-B13B472-B17B491B491-B14-B311B492B492-B19B500B505B512B518B523B532B533B533-B85B533-St2125B535B535-L600aB588
Stauprognose B317
Samstage


 

 
Allgemeine Infos
Die Stauprognose bezieht sich auf die Wahrscheinlichkeit des Eintritts eines Staus je Steckenabschnitt und Tag. Die Stauprognose wird je Abschnitt unterschieden und in fünf Wahrscheinlichkeitsstufen berechnet. Die Stufe 1/1d gibt die Wahrscheinlichkeit des Eintritts eines Staus pro Tag an. Die Stufe 2/1d gibt die Wahrscheinlichkeit des Eintritts von zwei Staus pro Tag an usw. Der maximale Wahrscheinlichkeitswert beträgt 99%. Es wird davon ausgegangen, dass eine 100% Wahrscheinlichkeit nicht eintritt. Ein Wert von z. B. 99% gibt an, dass auf dem betreffenden Steckenabschnitt zu 99% mit einem Stau pro Tag zu rechnen ist. Die Wahrscheinlichkeit in diesen Stau zu geraten, wird auf der entsprechenden Unterseite berechnet. Die Stauwahrscheinlichkeit liefert keine Aussage über die Länge und Dauer von Staus, sondern nur, ob ein Stau bzw. eine Verkehrsbehinderung eintritt.

Daten Infos
Die Stauprognose wird aus zurückliegenden Verkehrsdaten berechnet. In der Regel werden nur Staus und Behinderungen längerer Dauer oder größerer Länge gemeldet. Ortsübliche und kleinere Staus werden nicht gemeldet und erfasst und sind deshalb nicht in der Prognose abgebildet. Jahreszeitlich bedingt können die berechneten Prognosewerte schwanken.

Abschnitt Stauwahrscheinlichkeit
B317 Bahnhof/Friedensbrücke (Basler Straße/B317) - Friedlingen (Zollstraße/B317)
1/1d:51,0%
2/1d:25,5%
3/1d:17,0%
4/1d:12,7%
5/1d:10,2%
B317 Friedlingen (Zollstraße/B317) - Riedlistraße (Hauptstraße/B317)
1/1d:10,0%
2/1d:5,0%
3/1d:3,3%
4/1d:2,5%
5/1d:2,0%
B317 Dammstraße (Wiesentalstraße/B317) - Stadtmitte/Teichstraße (Wiesentalstraße/B317)
1/1d:8,2%
2/1d:4,1%
3/1d:2,7%
4/1d:2,0%
5/1d:1,6%
B317 Feldberg-Passhöhe (B317) - Todtnau-Fahl (B317)
1/1d:7,7%
2/1d:3,9%
3/1d:2,6%
4/1d:1,9%
5/1d:1,5%
B317 Todtnau-Fahl (B317) - Feldberg-Passhöhe (B317)
1/1d:4,6%
2/1d:2,3%
3/1d:1,5%
4/1d:1,1%
5/1d:0,9%
B317 Stadtmitte/Teichstraße (Wiesentalstraße/B317) - Tumringer Straße/Sportplätze (Wiesentalstr
1/1d:4,1%
2/1d:2,0%
3/1d:1,4%
4/1d:1,0%
5/1d:0,8%
B317 Riedlistraße (Hauptstraße/B317) - Friedlingen (Zollstraße/B317)
1/1d:3,2%
2/1d:1,6%
3/1d:1,1%
4/1d:0,8%
5/1d:0,6%
B317 Tumringer Straße/Sportplätze (Wiesentalstraße/B317) - Stadtmitte/Teichstraße (Wiesentalstr
1/1d:3,2%
2/1d:1,6%
3/1d:1,1%
4/1d:0,8%
5/1d:0,6%
B317 Todtnau (B317) - Todtnau-Brandenberg (B317)
1/1d:2,7%
2/1d:1,4%
3/1d:0,9%
4/1d:0,7%
5/1d:0,5%
B317 Todtnau-Fahl (B317) - Feldberg-Bärental/B500 (B317)
1/1d:1,8%
2/1d:0,9%
3/1d:0,6%
4/1d:0,5%
5/1d:0,4%
B317 Lörrach-Hauingen (B317) - Lörrach-Mitte (A98) (B317)
1/1d:1,8%
2/1d:0,9%
3/1d:0,6%
4/1d:0,5%
5/1d:0,4%
B317 Feldberg-Passhöhe (B317) - Feldberg-Bärental/B500 (B317)
1/1d:1,4%
2/1d:0,7%
3/1d:0,5%
4/1d:0,3%
5/1d:0,3%
B317 Lörrach-Hauingen (B317) - Steinen-Höllstein (B317)
1/1d:1,4%
2/1d:0,7%
3/1d:0,5%
4/1d:0,3%
5/1d:0,3%
B317 Hausen im Wiesental (B317) - Zell im Wiesental (B317)
1/1d:1,4%
2/1d:0,7%
3/1d:0,5%
4/1d:0,3%
5/1d:0,3%
B317 Todtnau-Brandenberg (B317) - Todtnau (B317)
1/1d:1,4%
2/1d:0,7%
3/1d:0,5%
4/1d:0,3%
5/1d:0,3%
B317 Feldberg-Bärental/B500 (B317) - Feldberg-Passhöhe (B317)
1/1d:0,9%
2/1d:0,5%
3/1d:0,3%
4/1d:0,2%
5/1d:0,2%
B317 Todtnau-Geschwend (B317) - Todtnau-Brandenberg (B317)
1/1d:0,9%
2/1d:0,5%
3/1d:0,3%
4/1d:0,2%
5/1d:0,2%
B317 Steinen-Höllstein (B317) - Schopfheim-West/Maulburg (B317)
1/1d:0,9%
2/1d:0,5%
3/1d:0,3%
4/1d:0,2%
5/1d:0,2%
B317 Wembach (B317) - Schönau (B317)
1/1d:0,9%
2/1d:0,5%
3/1d:0,3%
4/1d:0,2%
5/1d:0,2%
B317 Lörrach-Mitte (A98) (B317) - Stadtmitte/Teichstraße (Wiesentalstraße/B317)
1/1d:0,5%
2/1d:0,2%
3/1d:0,2%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B317 Schopfheim/B518 (B317) - Hausen im Wiesental (B317)
1/1d:0,5%
2/1d:0,2%
3/1d:0,2%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B317 Dammstraße (Wiesentalstraße/B317) - Tumringer Straße/Sportplätze (Wiesentalstraße/B317)
1/1d:0,5%
2/1d:0,2%
3/1d:0,2%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B317 Zell-Mambach (B317) - Wembach (B317)
1/1d:0,5%
2/1d:0,2%
3/1d:0,2%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B317 Wembach (B317) - Fröhnd (B317)
1/1d:0,5%
2/1d:0,2%
3/1d:0,2%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B317 Zell im Wiesental (B317) - Zell-Atzenbach (B317)
1/1d:0,5%
2/1d:0,2%
3/1d:0,2%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B317 Bahnhof/Friedensbrücke (Basler Straße/B317) - Riedlistraße (Hauptstraße/B317)
1/1d:0,5%
2/1d:0,2%
3/1d:0,2%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B317 Fröhnd (B317) - Wembach (B317)
1/1d:0,5%
2/1d:0,2%
3/1d:0,2%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B317 Schönau (B317) - Zell-Mambach (B317)
1/1d:0,5%
2/1d:0,2%
3/1d:0,2%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B317 Schönau (B317) - Fröhnd (B317)
1/1d:0,5%
2/1d:0,2%
3/1d:0,2%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B317 Pfädlistraße (Zollfreie Straße/B317) - Drei Länder Garten/Feuerwehr/B3 (Zollfreie Straße/
1/1d:0,5%
2/1d:0,2%
3/1d:0,2%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B317 Todtnau-Brandenberg (B317) - Todtnau-Geschwend (B317)
1/1d:0,5%
2/1d:0,2%
3/1d:0,2%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B317 Aitern (B317) - Wembach (B317)
1/1d:0,5%
2/1d:0,2%
3/1d:0,2%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B317 Lörrach-Hauingen (B317) - Schopfheim-West/Maulburg (B317)
1/1d:0,5%
2/1d:0,2%
3/1d:0,2%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B317 Aitern (B317) - Schönau (B317)
1/1d:0,5%
2/1d:0,2%
3/1d:0,2%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B317 Steinen-Höllstein (B317) - Lörrach-Hauingen (B317)
1/1d:0,5%
2/1d:0,2%
3/1d:0,2%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B317 Feldberg-Bärental/B500 (B317) - Todtnau-Fahl (B317)
1/1d:0,5%
2/1d:0,2%
3/1d:0,2%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B317 Utzenfeld (B317) - Aitern (B317)
1/1d:0,5%
2/1d:0,2%
3/1d:0,2%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B317 Zell-Atzenbach (B317) - Hausen im Wiesental (B317)
1/1d:0,5%
2/1d:0,2%
3/1d:0,2%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
Stand: 28.09.2023 - 02:33