Stauprognose


 Prognose: Jahr alle › Stauprognose für B314
 Wählen:
A1A1-A10A1-A4A2A2-A16A2-A17A2-A3A3A3-A861A4A4-15A4-4A4-M35A5A6A7A8A8-A62A8-A81A8-A9A9A10A10-MN23A11A11-St2032A12A13A13-GZ2A14A15A15-St2036A15-St2381-St2036A16A17A18A20A21A22A22-A30A22-St2027A23A24A25A26A26-St2381A27A28A30A31A32A33A34A35A35-M35A35-N363A36A45A50A51A61A62A63A65A65-B10A67A70A71A72A73A81A92A93A94A95A96A98A98-B31nA98-B34A98-K6542A98-K6542-B34A99A99-A995A352A352-A35A352-A35-M35A355A650A656A659A659-B38A831A861A864A952A980A995B1B2B2-A95B2-A952B2-B10B2-B13B2-B17B2-B23B2-B470-B85B2-B472B2-B85B2-St2063B2-St2068B2-St2544B2RB2RH11B3B3-B294B3-B317B3-B33B3-B33-L99B3-B36B3-B38B3-B426B3-B47B3-B500B3-K4941B3-K4946B3-K4983B3-K5324B3-K5326B3-K5342B3-K5349B3-K67B3-K9609-K9608B3-K9652B3-K9860B3-L111B3-L113B3-L125B3-L134B3-L559B3-L605B4B4RB8B8-B27B8-St2124B9B9-B39B9-L523B10B10-B14B10-B27B10-B27-L1187B10-B28B10-B294B10-K9652B10-K9657B10-L1134B10-St2509B11B11-A92B11-B15B11-B472B11-B85B11-St2070B11-St2615-B15B11-TÖL5B11aB12B12-A94B12-B13-B15B12-B15B12-B19B12-B388B12-B512-B388B12-B8B12-B85B12-B85-B388B12-St2084B12-St2084-MÜ22B12-St2110B12-St2375B13B13-B14B13-B15B13-B466B13-FS6B13-IN15B13-St2339B13-St2419B14B14-A831B14-B19B14-B27B14-B28B14-B299B14-B311B14-B85B14-K2576B14-L1187B14-L1189-L1187B14-L440B15B15-B388B15-St2080B15nB16B16-B17B16-OAL5B16aB16a-St2335B16a-St2335I39B16aI39B17B19B19-B466B19-K2848B19-St2268B20B20-AÖ22B20-B12B20-B12-A94B20-B21B20-B22-B85B20-B388B20-B588B20-B588-B388B20-B85B20-St2107B20-St2146B20-St2146-B85B20-St2357B21B22B22-B299B22-St2271B22-St2657B23B25B25-B29B25-B466B25-St1066B25-St2419B26B27B27-B290B27-B292B27-B292-L527B27-B312B27-B314B27-B39B27-B464B27-K9564B27-L385B27-L435B27-L506B27-L578B27-L578-L506B27-St2300B27aB27a-B27B28B28-K7408B29B29-B19B30B31B31-B3B31-B311B31-B313B31-B31aB31-B31nB31-B491B31-B500B31-K9863B31-L114B31-L122B31aB31nB31n-K7739B32B32-B12B32-B311B32-K8258B32-L277B32-L277-L227B32-L283-K8258-L280B32-L326B33B33-A7B33-B27B33-B294B33-B294-K5358B33-B34B33-B34-L220B33-K5358B33-L191B33aB33a-B3-B33B33a-L98B34B34-A81B34-B518B34-L190B34-L220B35B35-B293B35-B293-B294B35-B293-B294-K3503B35-B293-B294-L1103B35-B36B35aB35a-B35B36B36-B37B36-B535B37B37-A650B37-A656B37-L504B38B38-A659B38aB38a-L538B39B39-K4B39-L723B39aB41B44B44-B38B44-B9B45B45-B37B45-B426B45-B47B45-L3120B45-L3318B47B47-B38B48B48-B420B48-L490B85B90B120B120-B120aB120bB129B130B135B136B136-L515B137B141B141-B137B141-L1102B141-L1102-B148B141aB142B143B143-B145B143-B148B143-L1113B143-L513B144B144-B120B144-B120-B120aB145B147B147-L503B147aB148B148-B156B149B150B150-B1B150-B156B151B152B153B154B155B156B156-L118B156-L503B156aB158B159B160B161B162B164B166B171B172B173B175B175-B172B176B176-B172B178B179B181B199B270B271B271-B37B271-B47B271-L401B271-L406B272B272-L540B279B286B289B290B290-B19B290-L1066B291B291-B39B291-L598B291-L599-L723B291-L723B292B292-B27B292-B27-L527B292-B39B292-L555B292-L579B293B293-K3503B294B294-B500B294-L1103B294-L338B295B295-K4308B295-L1137B296B296-B28B296-K4300B297B297-B10B297-B27B297-B27-B464B297-B313B297-B465B297-L1250B298B299B299aB299a-B299B300B301B303B304B305B306B307B308B310B310-St2520B311B311-B465B311fB312B312-B313B312-B465B312-K7540B312-K7585B312-K7585-K7540B313B313-B311B314B315B316B317B317-B500B318B319B328B378B388B415B415-L75B420B421B426B426-K212B427B427-L544B427-L549B428B460B460-B38B460-L3111B462B462-B14-B27B462-B28B462-B294B462-B294-B500B462-L77aB463B463-B27B463-B296B464B465B466B466aB467B468B469B470B470-B8B470-B85B470-St2243B470-St2259B471B471-St2079B472B472-B13B472-B16B472-B17B472-MB1B491B491-B14-B311B492B492-B19B500B505B512B518B523B523-L433B532B533B533-B85B533-St2125B535B535-L600aB588
Stauprognose B314
alle Tage


 

 
Allgemeine Infos
Die Stauprognose bezieht sich auf die Wahrscheinlichkeit des Eintritts eines Staus je Steckenabschnitt und Tag. Die Stauprognose wird je Abschnitt unterschieden und in fünf Wahrscheinlichkeitsstufen berechnet. Die Stufe 1/1d gibt die Wahrscheinlichkeit des Eintritts eines Staus pro Tag an. Die Stufe 2/1d gibt die Wahrscheinlichkeit des Eintritts von zwei Staus pro Tag an usw. Der maximale Wahrscheinlichkeitswert beträgt 99%. Es wird davon ausgegangen, dass eine 100% Wahrscheinlichkeit nicht eintritt. Ein Wert von z. B. 99% gibt an, dass auf dem betreffenden Steckenabschnitt zu 99% mit einem Stau pro Tag zu rechnen ist. Die Wahrscheinlichkeit in diesen Stau zu geraten, wird auf der entsprechenden Unterseite berechnet. Die Stauwahrscheinlichkeit liefert keine Aussage über die Länge und Dauer von Staus, sondern nur, ob ein Stau bzw. eine Verkehrsbehinderung eintritt.

Daten Infos
Die Stauprognose wird aus zurückliegenden Verkehrsdaten berechnet. In der Regel werden nur Staus und Behinderungen längerer Dauer oder größerer Länge gemeldet. Ortsübliche und kleinere Staus werden nicht gemeldet und erfasst und sind deshalb nicht in der Prognose abgebildet. Jahreszeitlich bedingt können die berechneten Prognosewerte schwanken.

Abschnitt Stauwahrscheinlichkeit
B314 Tengen (B314) - Blumberg-Kommingen/B27 (B314)
1/1d:8,9%
2/1d:4,4%
3/1d:3,0%
4/1d:2,2%
5/1d:1,8%
B314 Wutöschingen (B314) - Wutöschingen-Horheim (B314)
1/1d:8,3%
2/1d:4,2%
3/1d:2,8%
4/1d:2,1%
5/1d:1,7%
B314 Wutöschingen-Horheim (B314) - Wutöschingen (B314)
1/1d:4,2%
2/1d:2,1%
3/1d:1,4%
4/1d:1,1%
5/1d:0,8%
B314 Hilzingen (B314) - Singen/B34 (B314)
1/1d:3,5%
2/1d:1,8%
3/1d:1,2%
4/1d:0,9%
5/1d:0,7%
B314 Wutöschingen-Ofteringen (B314) - Wutöschingen-Horheim (B314)
1/1d:2,8%
2/1d:1,4%
3/1d:0,9%
4/1d:0,7%
5/1d:0,6%
B314 Stühlingen-Grimmelshofen (B314) - Blumberg-Fützen-Süd (B314)
1/1d:2,6%
2/1d:1,3%
3/1d:0,9%
4/1d:0,6%
5/1d:0,5%
B314 Stühlingen-Weizen/Am Bahnhof/B315 (B314) - Stühlingen (B314)
1/1d:2,5%
2/1d:1,3%
3/1d:0,8%
4/1d:0,6%
5/1d:0,5%
B314 Singen/B34 (B314) - Hilzingen (B314)
1/1d:2,5%
2/1d:1,2%
3/1d:0,8%
4/1d:0,6%
5/1d:0,5%
B314 Tengen-Blumenfeld (B314) - Blumberg-Kommingen/B27 (B314)
1/1d:2,4%
2/1d:1,2%
3/1d:0,8%
4/1d:0,6%
5/1d:0,5%
B314 Blumberg-Fützen-Süd (B314) - Stühlingen-Grimmelshofen (B314)
1/1d:2,1%
2/1d:1,0%
3/1d:0,7%
4/1d:0,5%
5/1d:0,4%
B314 Blumberg-Kommingen/B27 (B314) - Tengen (B314)
1/1d:1,8%
2/1d:0,9%
3/1d:0,6%
4/1d:0,4%
5/1d:0,4%
B314 Stühlingen (B314) - Stühlingen-Weizen/Am Bahnhof/B315 (B314)
1/1d:1,7%
2/1d:0,9%
3/1d:0,6%
4/1d:0,4%
5/1d:0,3%
B314 Stühlingenberfingen (B314) - Stühlingen (B314)
1/1d:1,7%
2/1d:0,8%
3/1d:0,6%
4/1d:0,4%
5/1d:0,3%
B314 Tengen-Beuren am Ried (B314) - Tengen-Blumenfeld (B314)
1/1d:1,3%
2/1d:0,7%
3/1d:0,4%
4/1d:0,3%
5/1d:0,3%
B314 Stühlingen (B314) - Eggingen (B314)
1/1d:1,2%
2/1d:0,6%
3/1d:0,4%
4/1d:0,3%
5/1d:0,2%
B314 Lauchringen (A98) (B314) - Wutöschingen-Horheim (B314)
1/1d:1,1%
2/1d:0,6%
3/1d:0,4%
4/1d:0,3%
5/1d:0,2%
B314 Blumbergpfenhofen (B314) - Blumberg-Randen/B27 (B314)
1/1d:1,1%
2/1d:0,5%
3/1d:0,4%
4/1d:0,3%
5/1d:0,2%
B314 Stühlingen (B314) - Stühlingen-Grimmelshofen (B314)
1/1d:1,0%
2/1d:0,5%
3/1d:0,3%
4/1d:0,2%
5/1d:0,2%
B314 Wutöschingen-Horheim (B314) - Lauchringen (A98) (B314)
1/1d:0,9%
2/1d:0,4%
3/1d:0,3%
4/1d:0,2%
5/1d:0,2%
B314 Lauchringen/B34 (B314) - Lauchringen (A98) (B314)
1/1d:0,9%
2/1d:0,4%
3/1d:0,3%
4/1d:0,2%
5/1d:0,2%
B314 Eggingen (B314) - Stühlingen (B314)
1/1d:0,9%
2/1d:0,4%
3/1d:0,3%
4/1d:0,2%
5/1d:0,2%
B314 Blumberg-Randen/B27 (B314) - Blumbergpfenhofen (B314)
1/1d:0,8%
2/1d:0,4%
3/1d:0,3%
4/1d:0,2%
5/1d:0,2%
B314 Tengen-Blumenfeld (B314) - Tengen (B314)
1/1d:0,8%
2/1d:0,4%
3/1d:0,3%
4/1d:0,2%
5/1d:0,2%
B314 Stühlingenberfingen (B314) - Wutöschingen-Ofteringen (B314)
1/1d:0,8%
2/1d:0,4%
3/1d:0,3%
4/1d:0,2%
5/1d:0,2%
B314 Wutöschingen-Ofteringen (B314) - Eggingen (B314)
1/1d:0,8%
2/1d:0,4%
3/1d:0,3%
4/1d:0,2%
5/1d:0,2%
B314 Tengen-Beuren am Ried (B314) - Hilzingen-Schlatt am Randen (B314)
1/1d:0,7%
2/1d:0,4%
3/1d:0,2%
4/1d:0,2%
5/1d:0,1%
B314 Eggingen (B314) - Wutöschingen-Ofteringen (B314)
1/1d:0,7%
2/1d:0,4%
3/1d:0,2%
4/1d:0,2%
5/1d:0,1%
B314 Stühlingen (B314) - Stühlingenberfingen (B314)
1/1d:0,7%
2/1d:0,3%
3/1d:0,2%
4/1d:0,2%
5/1d:0,1%
B314 Blumberg-Fützen-Süd (B314) - Blumberg-Fützen-Nord (B314)
1/1d:0,6%
2/1d:0,3%
3/1d:0,2%
4/1d:0,2%
5/1d:0,1%
B314 Stühlingen-Weizen/Am Bahnhof/B315 (B314) - Stühlingen-Grimmelshofen (B314)
1/1d:0,6%
2/1d:0,3%
3/1d:0,2%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B314 Blumberg-Fützen-Nord (B314) - Stühlingen-Grimmelshofen (B314)
1/1d:0,6%
2/1d:0,3%
3/1d:0,2%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B314 Blumberg-Randen/B27 (B314) - Blumberg-Fützen-Nord (B314)
1/1d:0,5%
2/1d:0,3%
3/1d:0,2%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B314 Eggingen (B314) - Stühlingenberfingen (B314)
1/1d:0,5%
2/1d:0,3%
3/1d:0,2%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B314 Stühlingen-Grimmelshofen (B314) - Stühlingen (B314)
1/1d:0,5%
2/1d:0,2%
3/1d:0,2%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B314 Blumberg-Fützen-Nord (B314) - Blumberg-Randen/B27 (B314)
1/1d:0,5%
2/1d:0,2%
3/1d:0,2%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B314 Wut
1/1d:0,5%
2/1d:0,2%
3/1d:0,2%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B314 Wutöschingen-Horheim (B314) - Wutöschingen-Ofteringen (B314)
1/1d:0,4%
2/1d:0,2%
3/1d:0,1%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B314 Stühlingen-Weizen/Am Bahnhof/B315 (B314) - Blumberg-Fützen-Süd (B314)
1/1d:0,4%
2/1d:0,2%
3/1d:0,1%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B314 Blumberg-Fützen-Nord (B314) - Blumberg-Fützen-Süd (B314)
1/1d:0,4%
2/1d:0,2%
3/1d:0,1%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B314 Stühlingen-Weizen/Am Bahnhof/B315 (B314) - Stühlingenberfingen (B314)
1/1d:0,4%
2/1d:0,2%
3/1d:0,1%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B314 Wutöschingen (B314) - Eggingen (B314)
1/1d:0,4%
2/1d:0,2%
3/1d:0,1%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B314 Hilzingen/Segelflugplatz (B314) - Singen/B34 (B314)
1/1d:0,4%
2/1d:0,2%
3/1d:0,1%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B314 Lauchringen (A98) (B314) - Lauchringen/B34 (B314)
1/1d:0,4%
2/1d:0,2%
3/1d:0,1%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B314 Hilzingen-Schlatt am Randen (B314) - Hilzingen/Segelflugplatz (B314)
1/1d:0,4%
2/1d:0,2%
3/1d:0,1%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B314 Blumberg-Epfenhofen (B314) - Blumberg-Randen/B27 (B314)
1/1d:0,4%
2/1d:0,2%
3/1d:0,1%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B314 Hilzingen-Schlatt am Randen (B314) - Hilzingen-Riedheim (B314)
1/1d:0,3%
2/1d:0,2%
3/1d:0,1%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B314 Stühlingenberfingen (B314) - Eggingen (B314)
1/1d:0,3%
2/1d:0,2%
3/1d:0,1%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B314 Tengen-Blumenfeld (B314) - Tengen-Beuren am Ried (B314)
1/1d:0,3%
2/1d:0,2%
3/1d:0,1%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B314 Lauchringen/B34 (B314) - Wutöschingen-Horheim (B314)
1/1d:0,3%
2/1d:0,2%
3/1d:0,1%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B314 Hilzingen-Riedheim (B314) - Hilzingen-Schlatt am Randen (B314)
1/1d:0,3%
2/1d:0,2%
3/1d:0,1%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B314 Tengen-Beuren am Ried (B314) - Hilzingen-Riedheim (B314)
1/1d:0,3%
2/1d:0,2%
3/1d:0,1%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B314 Stühlingen-Grimmelshofen (B314) - Stühlingen-Weizen/Am Bahnhof/B315 (B314)
1/1d:0,3%
2/1d:0,1%
3/1d:0,1%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B314 Wutöschingen (B314) - Lauchringen (A98) (B314)
1/1d:0,3%
2/1d:0,1%
3/1d:0,1%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B314 Blumberg-Kommingen/B27 (B314) - Tengen-Blumenfeld (B314)
1/1d:0,3%
2/1d:0,1%
3/1d:0,1%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B314 Singen/B34 (B314) - Hilzingen/Segelflugplatz (B314)
1/1d:0,3%
2/1d:0,1%
3/1d:0,1%
4/1d:0,1%
5/1d:0,1%
B314 Eggingen (B314) - Wutöschingen (B314)
1/1d:0,2%
2/1d:0,1%
3/1d:0,1%
4/1d:0,1%
5/1d:0,0%
B314 Lauchringen (A98) (B314) - Wutöschingen (B314)
1/1d:0,2%
2/1d:0,1%
3/1d:0,1%
4/1d:0,1%
5/1d:0,0%
B314 Eggingen (B314) - Wutöschingen-Horheim (B314)
1/1d:0,2%
2/1d:0,1%
3/1d:0,1%
4/1d:0,1%
5/1d:0,0%
B314 Stühlingenberfingen (B314) - Stühlingen-Weizen/Am Bahnhof/B315 (B314)
1/1d:0,2%
2/1d:0,1%
3/1d:0,1%
4/1d:0,1%
5/1d:0,0%
B314 Stühlingen-Eberfingen (B314) - Stühlingen (B314)
1/1d:0,2%
2/1d:0,1%
3/1d:0,1%
4/1d:0,1%
5/1d:0,0%
B314 Blumberg-Kommingen/B27 (B314) - Blumberg-Fützen-Nord (B314)
1/1d:0,2%
2/1d:0,1%
3/1d:0,1%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Hilzingen/Segelflugplatz (B314) - Hilzingen (B314)
1/1d:0,2%
2/1d:0,1%
3/1d:0,1%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Wutöschingen-Ofteringen (B314) - Stühlingenberfingen (B314)
1/1d:0,2%
2/1d:0,1%
3/1d:0,1%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Wutöschingen (B314) - Wutöschingen-Ofteringen (B314)
1/1d:0,2%
2/1d:0,1%
3/1d:0,1%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Tengen-Beuren am Ried (B314) - Tengen (B314)
1/1d:0,2%
2/1d:0,1%
3/1d:0,1%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Stühlingen-Grimmelshofen (B314) - Blumberg-Fützen-Nord (B314)
1/1d:0,2%
2/1d:0,1%
3/1d:0,1%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Stühlingen (B314) - Blumberg-Fützen-Süd (B314)
1/1d:0,2%
2/1d:0,1%
3/1d:0,1%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Wutöschingen-Horheim (B314) - Lauchringen/B34 (B314)
1/1d:0,2%
2/1d:0,1%
3/1d:0,1%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Blumberg-Fützen-Süd (B314) - Stühlingen-Weizen/Am Bahnhof/B315 (B314)
1/1d:0,2%
2/1d:0,1%
3/1d:0,1%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Blumberg-Fützen-Süd (B314) - Blumberg-Randen/B27 (B314)
1/1d:0,2%
2/1d:0,1%
3/1d:0,1%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Blumberg-Randen/B27 (B314) - Blumberg-Fützen-Süd (B314)
1/1d:0,2%
2/1d:0,1%
3/1d:0,1%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Hilzingen/Segelflugplatz (B314) - Hilzingen-Riedheim (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,1%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Hilzingen-Schlatt am Randen (B314) - Tengen-Beuren am Ried (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,1%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Wutöschingen-Ofteringen (B314) - Wutöschingen (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,1%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Blumbergpfenhofen (B314) - Blumberg-Fützen-Nord (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,1%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Blumbergpfenhofen (B314) - Blumberg-Fützen-Süd (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,1%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Blumberg-Fützen-Nord (B314) - Blumbergpfenhofen (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,1%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Tengen-Beuren am Ried (B314) - Blumberg-Kommingen/B27 (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,1%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Stühlingen (B314) - Wutöschingen-Ofteringen (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,1%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Eggingen (B314) - Stühlingen-Eberfingen (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,1%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Stühlingen-Eberfingen (B314) - Stühlingen-Weizen/Am Bahnhof/B315 (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,1%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Hilzingen-Riedheim (B314) - Singen/B34 (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,1%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Blumberg-Epfenhofen (B314) - Stühlingen-Grimmelshofen (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,1%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Blumberg-Epfenhofen (B314) - Blumberg-Fützen-Nord (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,1%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Blumberg-Randen/B27 (B314) - Stühlingen-Grimmelshofen (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,1%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Tengen (B314) - Tengen-Beuren am Ried (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,0%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Hilzingen (B314) - Hilzingen-Riedheim (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,0%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Wutöschingen-Horheim (B314) - Eggingen (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,0%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Hilzingen-Riedheim (B314) - Hilzingen/Segelflugplatz (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,0%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Wutöschingen (B314) - Stühlingenberfingen (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,0%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Blumbergpfenhofen (B314) - Stühlingen-Grimmelshofen (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,0%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Tengen-Blumenfeld (B314) - Hilzingen-Schlatt am Randen (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,0%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Hilzingen (B314) - Hilzingen/Segelflugplatz (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,0%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Blumberg-Kommingen/B27 (B314) - Blumbergpfenhofen (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,0%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Stühlingen-Eberfingen (B314) - Wutöschingen-Ofteringen (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,0%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Tengen (B314) - Tengen-Blumenfeld (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,0%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Hilzingen-Riedheim (B314) - Tengen-Beuren am Ried (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,0%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Blumberg-Randen/B27 (B314) - Blumberg-Epfenhofen (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,0%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Stühlingen-Weizen/Am Bahnhof/B315 (B314) - Stühlingen-Eberfingen (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,0%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Hilzingen-Schlatt am Randen (B314) - Singen/B34 (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,0%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Blumberg-Kommingen/B27 (B314) - Tengen-Beuren am Ried (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,0%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
B314 Blumberg-Fützen-Nord (B314) - Blumberg-Epfenhofen (B314)
1/1d:0,1%
2/1d:0,0%
3/1d:0,0%
4/1d:0,0%
5/1d:0,0%
Stand: 02.12.2023 - 08:51