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...hlreiche Straßen und Brücken. Die Mittel des Bundes werden wir auch in diesem Jahr wieder zielgerichtet und effektiv einsetzen. Unser Ziel: eine intakte und zukunftsfähige Straßeninfrastruktur in Baden-Württemberg. Na...

...s zuletzt. Das ist für die Grünen ein Skandal. Viele Straßen würden nicht gebaut, weil sie sinnvoll seien oder wenigstens sinnvoller als andere, sondern weil einzelne Politiker besonders effektive Lobbyarbeit betriebe

...iner „hohen wirtschaftlichen oder infrastrukturellen Bedeutung“ weiter zu reduzieren, „ohne hierbei die Effektivität des Rechtsschutzes zu beeinträchtigen“. Die Änderungen betreffen vor allem die Verwaltungsger...

...n zurückzuführen sei. Unter dem Strich ließe sich festhalten, „dass der angeblich fast dreimal so große Effekt im Vergleich zu früheren Tempolimit-Studien vom UBA nur sehr lückenhaft begründet wird. Es lässt sich...

...llionen Tonnen. Damit könnten die CO2-Emissionen im gesamten Verkehrsbereich um 4,2 Prozent sinken. Als Nebeneffekt würden dann auch keine Autobahnen mehr gebraucht: Denn ein Tempolimit würde Autobahnen unattraktiver ma...

...zuführen. Ein wesentlicher Faktor im Jahr 2021 sind die mit der COVID-19-Pandemie verbundenen Maßnahmen und Effekte wie Kontaktbeschränkungen, Home-Office oder Grenzschließungen. Hinzu kam ein verändertes Freizeit- un...

... Lastwagen setzen. Geplant sind der Ausbau der Schieneninfrastruktur, ein nachhaltiger Güterverkehr und eine effektive Citylogistik, etwa durch den Einsatz klimaneutraler Fahrzeuge. Weniger Kfz-Verkehr in den Kommunen Um...

...er am Ende nicht kommen, weil das Geld nicht da ist. Gerade der Ausbau von Bundesstraßen ist günstiger und effektiver. Gleichzeitig müssen wir das Schienennetz und damit den Bahnverkehr ausbauen. Das wird der Standortf...

... Mischung aus politisch gewollten Mehrkosten, etwa eine stetig steigende CO2-Steuer auf Kraftstoffe und Sondereffekte, wie die Ukraine-Krise, haben die Kosten fürs Autofahren im Jahr 2022 auf ein Rekordhoch katapultiert u...

...mmer, Logistikspezialist an der Wirtschaftsuniversität Wien, hält es für zu billig. Das habe unerwünschte Effekte, sagt er. Die Nutzer haben mit dem Klimaticket nur Fixkosten, aber keine variablen Aufwendungen. Deshal...

...rgiewende zeichnet sich nach ersten Analysen ab, dass das Neun-Euro-Ticket für den Klimaschutz bisher keinen Effekt zeigt. Das Neun-Euro-Ticket habe demnach nicht dazu geführt, viele Menschen vom Straßen- in den öffen...

...inister Dr. Volker Wissing: Wir tun alles dafür, um den Neubau der Talbrücke Rahmede an der A 45 zügig und effektiv zu planen – und die Menschen vor Ort möglichst wenig zu belasten. Deshalb möchte ich den Bürgerinn...